Wśród kluczowych komponentów dźwigów, bęben linowy nie jest najbardziej rzucający się w oczy, ale jest jak cichy "siłacz", odpowiedzialny za nawijanie, zwijanie i uwalnianie liny stalowej dzień po dniu, co jest bezpośrednio związane z bezpieczeństwem podnoszenia ciężkich ładunków. Jednak ten "siłacz" ma również swoją słabą stronę. Podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem, różne usterki cicho pukają do drzwi, a odrobina nieuwagi może doprowadzić do katastrofy. Dziś porozmawiamy o typowych "problemach" bębna, aby pomóc praktykom w podjęciu środków ostrożności z wyprzedzeniem.
Ściana bębna i rowek linowy to miejsca, w których siła jest najbardziej skoncentrowana. Kiedy dźwig podnosi ciężkie przedmioty, naprężenie liny stalowej powoduje, że bęben znosi naprężenia zginające, a podczas powtarzającego się procesu zwijania i uwalniania, naprężenie to będzie stale działać na metal jak "przeciąganie liny". Z czasem w cieńszych częściach ściany bębna lub na dnie rowka linowego pojawią się drobne pęknięcia. Początkowo mogą mieć długość zaledwie kilku milimetrów i być trudne do wykrycia gołym okiem, ale w miarę wzrostu liczby podnoszeń pęknięcia będą się rozprzestrzeniać jak gałęzie drzew.
Prawdziwy przypadek: suwnica bramowa w porcie miała bęben, który był używany przez ponad 8 lat bez kompleksowej kontroli. Podczas podnoszenia 40-tonowego kontenera pęknięcia na dnie rowka linowego nagle się rozszerzyły, powodując częściowe zawalenie się ściany bębna i natychmiastowe wyskoczenie liny stalowej z rowka. Na szczęście urządzenie zabezpieczające zahamowało w porę, aby uniknąć wypadku. W branży panuje konsensus: gdy głębokość pęknięcia przekracza 10% grubości ściany bębna lub długość osiąga 1/5 obwodu rowka linowego, bęben musi zostać natychmiast złomowany i nie wolno go "oddawać do eksploatacji z problemem".
Bęben może się obracać, a moc jest przenoszona przez wał bębna i łączący klin. Wał bębna jest jak ludzki "kręgosłup", który musi znosić podwójne obciążenie momentu obrotowego i zginającego; a klin jest jak "połączenie", które odpowiada za ustalenie względnej pozycji bębna i wału. Podczas długotrwałego działania tarcie między szyjką wału a łożyskiem oraz wytłaczanie między klinem a wpustem spowodują, że luz dopasowania będzie coraz większy.
Najbardziej intuicyjną manifestacją jest to, że bęben będzie się "kołysał" podczas uruchamiania lub hamowania, czemu towarzyszy dźwięk "kliknięcia". Sytuacja ta miała miejsce w żurawiu gąsienicowym na placu budowy. Kontrola wykazała, że klin został zużyty do zaledwie połowy grubości, a szyjka wału również się zużyła. Jeśli będzie nadal używany, jest bardzo prawdopodobne, że podczas podnoszenia ciężkich przedmiotów klin zostanie nagle odcięty, a bęben zostanie wyrzucony po tym, jak wał straci mocowanie, a konsekwencje będą katastrofalne. Zgodnie z przepisami, jeśli zużycie wału przekracza 3% pierwotnej średnicy lub zużycie klina przekracza 5% pierwotnego rozmiaru, należy wymienić nową część.
Funkcją rowka linowego jest prowadzenie liny stalowej w sposób uporządkowany i zmniejszanie wzajemnego tarcia. Jednak gdy lina stalowa jest wielokrotnie nawijana w rowku linowym, jest jak papier ścierny, który stale poleruje ścianę rowka. Z czasem rowek linowy stanie się szerszy i płytszy, a nawet wystąpi deformacja "rozszerzająca się".
Nie należy lekceważyć zużycia rowka linowego, jest ono bardzo szkodliwe: z jednej strony, po poszerzeniu rowka linowego, lina stalowa będzie się "ślizgać" w rowku, powodując chaotyczne nawijanie, a w ciężkich przypadkach wyskoczy z rowka linowego i zostanie ściśnięta i zdeformowana; z drugiej strony, rowek linowy jest zbyt płytki, co zmniejszy powierzchnię styku między liną stalową a dnem rowka, zwiększy naprężenia miejscowe i przyspieszy pękanie liny stalowej. Norma branżowa wyraźnie stanowi, że gdy zużycie rowka linowego osiągnie 15%~20% pierwotnej grubości ścianki lub błąd średnicy dna rowka przekracza 5 mm, rowek linowy musi zostać ponownie przetoczony lub bęben musi zostać wymieniony.
Oprócz powyższych problemów, bęben może również ulec deformacji z powodu nieoczekiwanej siły. Na przykład nagłe przeciążenie podczas podnoszenia lub uderzenie ciężkich przedmiotów w bęben może spowodować zgięcie bębna i przechylenie kołnierzy na obu końcach. Zdeformowany bęben będzie wytwarzał silne wibracje podczas pracy, co nie tylko zwiększy jego własne zużycie, ale także spowoduje nierównomierne działanie siły na linę stalową, stanowiąc zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Doświadczeni mistrzowie wiedzą, że konserwacja bębna nie może opierać się tylko na wyglądzie. Konieczne jest regularne sprawdzanie prostoliniowości bębna za pomocą liniału i mierzenie pionowości kołnierza za pomocą czujnika zegarowego. Po stwierdzeniu nadmiernej deformacji, nawet jeśli nie wpływa ona na tymczasowe użytkowanie, należy ją naprawić na czas, aby uniknąć przekształcenia się małych problemów w poważne awarie.
Chociaż bęben jest mały, jest "gardłem" bezpiecznej eksploatacji dźwigu. Dla praktyków regularne kontrole (zalecane co najmniej raz w miesiącu), dobre smarowanie (smar dodawany do części czopów i łożysk co tydzień) oraz unikanie przeciążonego podnoszenia są kluczem do przedłużenia żywotności bębna. W końcu, podczas operacji podnoszenia, "mały temperament" jakiegokolwiek komponentu może prowadzić do nieodwracalnych konsekwencji. Utrzymanie bezpieczeństwa bębna to utrzymanie podstawy całej operacji podnoszenia.
Osoba kontaktowa: Mr. kalai
Tel: +8618790521666
Faks: 86-755-23343104
