Po 30 latach pracy w branży dźwigów, widziałem wszystkie rodzaje urządzeń podnoszących.Dwukrotnie wiążący się dźwig staje głową i ramionami nad resztąJego konstrukcja może wydawać się prosta - duże stalowe belki, wytrzymałe koła, wytrzymały dźwig - ale każdy orzeł, śrubka i belka są zaprojektowane do obsługi obciążenia.Pozwólcie, że wyjaśnię, jak jest zbudowany i gdzie naprawdę świeci., z takimi szczegółami, jakie zna tylko ktoś, kto spędził dekady w tych maszynach.
Dwukrotnie wiążący się dźwig jest nie tylko "większy" niż jego jednokrotnie wiążący się kuzyn, ale jest zbudowany inaczej, od podstaw, aby dźwigać większą wagę, nie przerabiając się pociem.
-
Drążki: Rdzeń maszyny
Dwie równoległe główne balisty (zwykle w kształcie pudełka lub wiązki) stanowią serce systemu.To znaczy, że mogą znieść bicie bez układania się.Zwykle rozciągają się od 10 do 50 metrów, ale mam specjalnie zaprojektowane dla portów, które osiągają 60 metrów.
Po prostu: pojedyncza ogrodnica zaczyna się trząść, gdy uderzysz w 20 ton.Podnieść 50 ton z 30-metrowym przedziałemTo jest stabilność, której można ufać.
-
Nogi: utrzymywanie go na ziemi
Nogi, które podtrzymują te bramy, są dostępne w dwóch rodzajach: sztywne (stałe, bez ruchu) i elastyczne (z zawiasami, aby poradzić sobie z rozszerzeniem związanym z temperaturą).Na przykład:Potrzebują nóg wystarczająco wysokich, by sięgnąć po kadłub.
Podstawa ma również znaczenie. Jeśli jest to wózek z kołami (większość modeli zewnętrznych), rozstaw osi wynosi zwykle 1/3 do 1/2 rozpiętości.To powstrzymuje go przed przechyłkiem podczas przesuwania ciężkich ładunków..
-
/Ręka, która podnosi
W przypadku ciężkich ładunków używamy dźwigów z liny drukowanej (tu łańcuchy wynoszą około 50 ton).50-tonowy wózek potrzebuje bębna o średnicy co najmniej 500 mm, z liną drutową o grubości 20 mm, przy 6x obciążeniu roboczym (tak, że nie pęknie pod obciążeniem).
Szybkość ma znaczenie, ale dokładność ma większe znaczenie.Nie śpiesz się ze 100-tonową stalową płytą. Powoli i stabilnie, żeby nie uderzyła w sprzęt..
-
Mechanizm poruszania się: "nóżki", które poruszają całą platformę
Koła pod nogami (lub end trucks) są wzmocnione, aby poradzić sobie z ogromnym ciężarem. 50-tonowy żuraw wywiera 20-30 ton ciśnienia na każde koło, więc używamy szyn ciężkich (klasy QU120,na przykład) i betonowe fundamenty o mocy nominalnej 250 kPaBrak słabych punktów oznacza, że wypadki mogą się zdarzyć.
Szybkość jazdy? 15-30 m/min, z napędem zmiennej częstotliwości do płynnego uruchamiania i zatrzymania.
-
Kontrola: "mózg" za mięśniami
Zniknęły czasy niezręcznych przekaźników.wykrywacze przeciążenia (dokładność ± 5%)Niektóre z nich posiadają nawet zdalne monitorowanie, dzięki czemu mogę sprawdzić stan dźwigu z mojego biura, oddalonego o 100 km.
Dwójkładnikowe żurawie nie są dla każdej roboty, są zbudowane dla twardych materiałów, takich jak te, które sprawiają, że modele z pojedynczym pasem się pocą.
- Porty i stocznie kontenerowe: rozpiętość 30-40m, pojemność 50-100 ton. Przesyłają kontenery przez cały dzień, dzięki szybkim prędkościom podróży i precyzyjnemu ruchowi wózka.
- Fabryki maszyn ciężkich: Podnoszenie 30-50-tonowych łóżek maszynowych lub 100-tonowe ramy prasowe? Te żurawie umieszczają je z dokładnością milimetrową. Sklepy uwielbiają je, ponieważ uwalniają powierzchnię podłogową.
- Stocznie: 200-500 ton, rozpiętość ponad 40 m. Podnoszą sekcje kadłuba, silniki i rury, nawet w warunkach wiatrowych (najpierw wyłączamy je powyżej 10 m/s w celu zapewnienia bezpieczeństwa wiatru).
- Wyroby stalowe: Wysoki poziom ciepła? Nie ma problemu. Zainstalujemy chłodne haky i zabezpieczenia liniowe (do 600°C) i dodamy dodatkowe chłodzenie silnikom podnoszącym.
- Miejsca budowy: Budowa mostów: 50-80-tonowy żuraw podnosi prefabrykowane belki nad osłoną.
Nie kupuj za dużo, ale nie oszczędzaj. Jeśli musisz regularnie podnosić 20 ton, kup 30-tonowy żuraw. Dodatkowa pojemność oszczędza zużycie.A5 nadaje się do okazjonalnych podnośników ( warsztaty)I zawsze,Zawsze100tonowy żuraw na słabym terenie, tonie szybciej, niż możesz powiedzieć "ups".
Mam klientów, którzy nadal używają dźwigów, które zainstalowałem w latach 90.
Bez reklamy, tylko stara rada od kogoś, kto widział wszystko.
