Czernienie Drukarki Nitridation Crane Couplings ISO9001

Łatwa konserwacja Sprzęgło dźwigowe chroni główny napęd urządzeń przemysłowych

Wprowadzenie do sprzęgła dźwigowego:

Sprzęgła to połączenia między wałami.Na dźwigu moment obrotowy silnika jest przenoszony na wał wolnoobrotowy przez reduktor i sprzęgło, aby zakończyć pracę podnoszenia ładunku, jazdy wózka i uruchamiania dźwigu.Powszechnie stosowane są sprzęgła zębate, elastyczne sprzęgła sworzniowe itp., a sprzęgła zębate są częściej stosowane w dźwigach.

Klasyfikacja sprzęgieł dźwigowych:

1. Sprzęg krzyżowy dźwigu
Sprzęgło Oldhama jest zwykle instalowane między końcówką wolnoobrotowego wału reduktora a kołem.Ma zalety prostej konstrukcji i dużego momentu obrotowego przekładni i jest bardziej wymagający pod względem dokładności instalacji.Po pewnym okresie użytkowania konieczne jest dodanie oleju smarującego do powierzchni ślizgowej odpowiadającej sprzęgłu Oldham.

2. Sprzęgło zębate dźwigu
Sprzęgło zębate jest szeroko stosowanym sprzęgłem kompensacyjnym.Sprzęgła zębate można podzielić na sprzęgła z pełnym uzębieniem i sprzęgła z pół zębami według różnych konstrukcji.Zaletami tego sprzęgła są małe rozmiary, duży moment obrotowy przekładni i może skutecznie kompensować przesunięcie na obu końcach wału łączącego.Jednak koszt tego typu złącza jest często wysoki, proces produkcyjny jest złożony, a dokładność montażu wysoka.

Bezpieczne użytkowanie sprzęgieł:

Sprzęgło jest pośrednią częścią łączącą każdego mechanizmu ruchu, która ma bezpośredni wpływ na normalne działanie każdego mechanizmu ruchu.Dlatego podczas korzystania z niego należy zwrócić uwagę na:

① Sprzęgło nie może przekraczać określonego skosu linii osi i przemieszczenia promieniowego, aby nie wpłynąć na jego wydajność transmisji.
② Śruby sprzęgła nie mogą być poluzowane ani uszkodzone.
③ Sprzęgło zębate i sprzęgło krzyżowe powinny być regularnie smarowane, a smar powinien być dodawany raz na 2 do 3 miesięcy, aby uniknąć poważnego zużycia zębów przekładni i spowodować poważne konsekwencje.
④ Długość styku szerokości zęba sprzęgła zębatego nie może być mniejsza niż 70%;jego ruch osiowy nie powinien być większy niż 5 mm.
⑤ Złącze nie może mieć pęknięć, jeśli są pęknięcia, należy je wymienić (można je uderzać małym młotkiem i oceniać na podstawie dźwięku).
⑥ Klucze złącza powinny być ściśle dopasowane i nie mogą być luźne.
⑦ Grubość zębów sprzęgła zębatego jest zużyta.Gdy mechanizm podnoszący przekracza 15% pierwotnej grubości zęba, a mechanizm jezdny przekracza 25%, należy go złomować, a jeśli są złamane zęby, należy go złomować.
⑧ Jeśli elastyczny pierścień sprzęgu sworzniowego i pierścień uszczelniający sprzęgu zębatego są uszkodzone i przestarzałe, należy je w odpowiednim czasie wymienić.

Zdjęcie sprzęgła dźwigowego: